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共轨喷油器

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故障排除方法

喷油压力太高：

（1） 调压弹簧弹力高 按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母。

（2） 针阀粘住，清洗或研磨。

（3） 喷孔堵塞 清理喷孔或更换油嘴（喷嘴）。

喷油器漏油：

（1） 调压弹簧断裂 更换新弹簧

（2） 针阀体座面损坏 更换

（3） 针阀咬死 清理修磨或更换

（4） 紧帽变行 更换

（5） 喷油器体平面磨损 修磨或更换

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北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于中国农业大学。是国内***早***从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目，现任中国内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。

喷油嘴卡死的主要原因：

机温过高喷油器冷却不良，造成的针阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于中国农业大学。在压缩行程接近终了时，喷油器喷射脉宽柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。是国内***早***从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目（博士泵,先达泵,共轨泵,喷嘴泵维修及共轨喷油器维修），现任中国内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。

要定期检查凸轮轴间隙

对喷油泵凸轮轴的轴向间隙要求很严，一般在0.03～0.15mm之间，该间隙过大，会加剧滚轮传动部件对凸轮工作表面的冲击，从而加大凸轮表面的早期磨损，改变供油提前角度；凸轮轴轴承轴、径间隙过大，易造成凸轮轴运转不平稳，油量调节拉杆抖动，供油量发生周期性变化，使柴油机运转不平稳，因此要定期检查调整。凸轮轴轴向间隙过大时，可在两侧加入垫片调整，径向间隙过大，一般要更换新品。但是，很多的修理工并不这么认为，他们会尽可能的将其拧到***紧，这就容易造成螺栓拧断或者是螺纹滑扣。

北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于中国农业大学。喷油器外部***多发生在喷油器和油轨连接处，多是密封面密封不言。是国内***早***从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目（博士泵,先达泵,共轨泵,喷嘴泵维修及共轨喷油器维修），现任中国内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。

标准喷油器可分为轴针式标准喷油器及孔板式标准喷油器二大类.其中轴针式标准喷油器又有S系列轴针式及T系列轴针式二种标准喷油器,S系列轴针式主要用于调试中小功率发动机用喷油泵,T系列轴针式主要用于调试大功率发动机用喷有泵(如船用﹨机车发动机油泵);孔板式标准喷油器泰州市华厦石油机械有限公司有多种,适用于调试不同类型的喷油泵,孔板式标准喷油器有低惯量孔板式及普通孔板式标准喷油器,其中孔板有Φ0.4 Φ0.5 Φ0.6 0.7 Φ0.8

S系列轴针式标准喷油器在我国使用多年,随着喷油泵泵端压力不断提高,油量增加,该产品已很难满足新喷油泵的调试需要,它只能用于调试老品种喷油泵(例如:A,B,I,Ⅱ泵等).